O deputado estadual Roberto Massafera presidiu um debate sobre os desafios e avanços da engenharia brasileira com a presença do presidente do Instituto de Engenharia (IE) de São Paulo, Aluízio de Barros Fagundes. O debate foi transmitido pela TV Assembleia.
Aluízio de Barros Fagundes é mestre em engenharia pela Escola Politécnica da USP de São Paulo e graduou-se engenheiro civil no campus de São Carlos, onde foi colega de turma do deputado Roberto Massafera.
Uma das questões levantadas pelo deputado foi sobre o potencial econômico da reserva de petróleo do pré-sal. Massafera sustenta que as alternativas energéticas de menor impacto ambiental em desenvolvimento no mundo devem enfraquecer o interesse pela exploração de combustíveis fósseis não renováveis.
Fagundes argumenta que os processos evolutivos na economia caminham neste sentido. “A idade da pedra não deu lugar à idade dos metais porque as pedras acabaram”, considerou o engenheiro. “O carro elétrico vai chegar para ficar e não sair mais”, prevê.
Apagão – Roberto Massafera também questionou o presidente do IE sobre as causas do apagão que deixou boa parte do País no escuro. Para Fagundes, o evento é um reflexo do que vem acontecendo com a engenharia nacional. “Isso é gravíssimo. Estamos vivendo um verdadeiro apagão na engenharia. A média de engenheiros civis formados atualmente é muito baixa”.
Na avaliação de Massafera, a crescente elevação da expectativa de vida dos brasileiros, tornando a população mais idosa, dificulta a reposição imediata de mão de obra qualificada.
Sobre o acidente com a ponte em construção no rodoanel de São Paulo, Fagundes atribuiu a responsabilidade aos construtores. “Houve grande falha de engenharia, pois deveriam ter sido colocadas cinco vigas na obra e apenas quatro foram utilizadas. O engenheiro deve ter a responsabilidade direta e responder por suas decisões”.
Ambiente – Na segunda metade do debate, o deputado levantou a pauta do aquecimento global e a sustentabilidade do planeta. “No prazo de 50 anos saberemos o rumo que a humanidade tomará. Tudo depende de nossas atitudes”.
Massafera também defendeu o projeto de expansão do metrô na cidade de São Paulo executado pelo governador José Serra. O transporte público é uma alternativa aos carros e apresenta um enorme ganho de escala no que se refere ao o lançamento de poluentes no ar.
Roberto Massafera lembrou ainda do engenheiro José Carlos de Figueiredo Ferraz, então secretário de Obras de São Paulo na década de 70. “Quando Figueiredo Ferraz disse que a cidade de São Paulo precisava parar e se replanejar, foi demitido. Hoje, nós pagamos as contas dessa demissão”.
O Estado de São Paulo também é a única unidade federativa a fixar metas de redução de gás carbônico e foi a primeira a elaborar uma lei de proteção ao cerrado.
