Os problemas nas concessões de ferrovias pouco diferem dos das de portos e rodovias, também atrasadas. A avaliação, no próprio governo, é que se “esticou a corda” demais na negociação com as empresas, com a fixação de retornos pouco atrativos. Os prazos também eram inviáveis. Para ter uma ideia, no caso das rodovias, as obras deveriam ser concluídas em cinco anos. Em alguns projetos, o governo chegou a prever apenas quatro meses. Leia AQUI.
